| 3S-GE | 3S-GTE | ||||
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■車高・アライメント仕様(空車時) |
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| 車高（空車時） |
フロント |
217 | 217 | ||
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リア |
193 | 193 | |||
| アライメント | フロント |
トーイン(mm) |
1 | 1 | |
| キャンバー(°) | -1°00' | -1°00' | |||
| キャスター(°) | 3°15' | 3°15' | |||
| キングピン角(°) | 13°50' | 13°50' | |||
| リア | トーイン(mm) | 4 | 4 | ||
| キャンバー(°) | -1°35' | -1°35' | |||
| ■サスペンション仕様(参考値) | |||||
| フロント | コイルスプリングばね定数(kg/mm) | 2.1 | 2.3 | ||
| ショック アブソーバー |
型式 | 筒型複動式 (低圧ガス封入) |
筒型複動式 (低圧ガス封入) |
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| 減衰力(kg) (0.3m/s時) |
伸び側 | 118 | 183 | ||
| 縮み側 | 34 | 38 | |||
| スタビライザー径(mm) | 17.5 | 18.4 | |||
| リア | コイルスプリングばね定数(kg/mm) | 3.4 | 3.6 | ||
| ショック アブソーバー |
型式 | 筒型複動式 (低圧ガス封入) |
筒型複動式 (低圧ガス封入) |
||
| 減衰力(kg) (0.3m/s時) |
伸び側 | 148 | 170 | ||
| 縮み側 | 40 | 26 | |||
| スタビライザー径(mm) | 19.0(M/T)， 19.5(A/T) |
19.5 | |||
| ■クラッチ仕様 | |||||
| クラッチ | 型式 | ？ | 乾式・単板・ ダイヤ府ラム式 |
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| 操作方法 | ？ | 油圧式 | |||
| クラッチカバー | サイズ (mm) | 224 | 236 | ||
| 取り付け荷重 (kg) | 500 | 775 | |||
| クラッチディスク | 外径×内径×厚さ (mm) | ？ | 236×150×3.5 | ||
| 全面摩擦面積 (cm^2) | ？ | 260 | |||
| 材質 | ？ | セミモールド | |||
| クラッチマスターシリンダー | 型式 | ？ | コンベンショナル | ||
| 内径 (mm) | ？ | 15.87 | |||
| クラッチレリーズシリンダー | 型式 | ？ | 無調整式 | ||
| 内径 (mm) | ？ | 22.2 | |||
| クラッチペダル | ストローク (mm) | ？ | 135 | ||
| レバー比 | ？ | 5.33 | |||
| ターンオーバー機構 | ？ | 有り | |||
| ■ブレーキ仕様 | |||||
| ブレーキ ホイール |
フロント | ディスク，外径×オフセット×ローター厚 (mm) | 275×47×30 | 275×47×30 | |
| リア | ディスク，外径×オフセット×ローター厚 (mm) | 281×46.5×22 | 281×46.5×22 | ||
| ブレーキブースター | ９インチシングル | ９インチシングル | |||
| 制動力制御方式 | P&Bバルブ | P&Bバルブ | |||
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